| Sepang, 6ème course du championnat |
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Cette dernière course du championnat Formula Abarth 2011 se termine à merveille.
Je me suis élancé de la deuxième place sur la grille de départ pendant la première course et j'ai suivi mon adversaire jusqu'à la sortie de piste d'une voiture qui, trois tours avant la fin de la course a obligé les commissaires à sortir le safty-car, ce qui m'a permis de me rapprocher de lui, et dans le dernier tour, le safety-car sort et je le dépasse au dernier virage pour remporter cette première manche.
Pour la deuxième manche, je partais de la première place car j'ai fait le meilleur temps durant la première manche, j'ai tout de suite pris quelques mètres mais après la mi-course passée, le deuxième pilote a commencé à se rapprocher de moi et m'a dépassé quelques tours avant la fin. |
| Tianma Shanghai, 5ème course du championnat |
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Ma 5ème course du championnat s'est déroulée sur le circuit de Tianma Shanghai en Chine avec le WTCC. Nous avons réalisé le deuxième temps aux qualifications et au départ de la première manche, les commissaires ont jugé que mon aileron avant dépassait de quelques centimètres la ligne blanche de la grille de départ, résultat, je gagne la course mais suis pénalisé de 30 sec. et me retrouve 5ème. Pas de grosse pertes puisque mon adversaire Luis Sà Silva s'accroche à la fin de course. Pour la deuxième manche je partais premier car j'ai fait le meilleur temps durant la première manche, je prends quelques mètres en deux tours et le safety car intervient car mon adversaire Luis, s'était sorti dans le mur au tour de chauffe. Je finis la course premier et remporte le championnat avant même la dernière course à Sepang le 26 et 27 Novembre 2011. |
| Ordos, 4ème course du championnat |
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La 4ème course du championnat Abarth Asia à Ordos (Mongolie intérieure)s'est plutôt bien passée. Pôle position aux qualifications mais au départ de la première manche, jump start (30 seconde de pénalité) ce qui me classe 6ème au résultat final. Deuxième manche, je pars à nouveau 1er car j'ai réalisé le meilleur temps durant la première course. Super départ puis je prends le large pour gagner la course. Je suis toujours en tête du chmapionnat avec 24 points d'avance sur Sà Silva. Prochain rendez-vous les 5 et 6 novembre 2011 à Guangdong. |
| 3ème course du championnat |
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La troisième manche du championnat s'est déroulée à Shanghai pour la deuxième fois. Après des qualifications et une première course remportée sous la pluie, je loupe mon deuxième départ et me retrouve 4ème après le premier virage. Après 2 tours je suis à nouveau en tête et passe la ligne d'arrivée le premier. Prochain rendez-vous les 3 et 4 septembre à Ordos. |
| Deuxième course du championnat |
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La deuxième course du championnat s'est déroulée à Shanghai. J'ai réussi à faire la pôle position le samedi mais dans la première course j'ai dû abandonner car mon extincteur s'est mis en marche. Deuxième course, je partais à nouveau premier car dans mes quatre tours de la première manche j'ai réussi à faire le meilleur temps. Au départ, mon coéquipier Robert Visoiu m'a dépassé mais après cinq tours j'ai réussi à le redépasser et à prendre le large. Prochain rendez-vous également à Shanghai le 13 et 14 aout. |
| La première victoire en Formule Abarth |
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Ma première course qui s'est déroulée en Chine sur le circuit de Guangdong a été un succès. La pôle aux qualifiquations, victoire et meilleur temps en course pour la première manche et victoire également pour la deuxième!
Prochaine course Shanghai, le 24 juillet prochain. |
| Voilà les dates des courses du championnat Abarth en Chine |
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23-26 juin Sepang (Malaisie)/
21-24juillet Shangai (Chine)/
18-21 août Shangai (Chine)/
01-04 septembre Ordos (Chine)/
15-18 septembre Zhuhai (Chine)/
03-06 novembre Guangdong (Chine)/
? novembre Yeongam (Korée) Grande finale. |
| Le dernier test avant le début du championnat |
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L'heure tourne et la première manche du championnat Abarth en Chine se rapproche. Le dernier test est fixé le 26 et 27 avril au RedBullRing (A) avec Jenzer Motorsport. |
| C'est décidé, on part en Chine ! |
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Après plusieurs années en karting je me lance dans la Formule Abarth, avec le team Jenzer Motorsport, pour le championnat Abarth en Chine. Pourquoi en Chine? Car je n'ai que 14ans et c'est le seul endroit où je peux faire des courses à cet âge. |
| Bridgestone Cup Lyss, 24 juillet 2010 |
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Casse moteur quelques tours avant la fin de la course. |
| Championnat Suisse Levier - 19 juillet 2010 |
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4ème place...Crash au départ, axe plié et châssis plié à l'arrière. |
| Bridgestone Cup Chiavenna, 8 août 2010 |
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Malgré une 5ème place pour cette dernière manche de la Bridgestone Cup 2010, je reprend la place de leader du Championnat! Cette année à nouveau je fais le titre de la Bridgestone Cup! |
| Championnat Suisse Chiavenna, 15 août 2010 |
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Avec une place sur la deuxième marche du podium, je peux encore espérer remporter le titre de Champion Suisse à la finale qui se déroulera début octobre à Wohlen. |
| Bridgestone Cup Levier - 3 et 4 juillet |
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Après le crash de Röthis en Autriche, nous nous sommes rendus compte dès les premiers essais que le chassis n'était plus performant...
Nous avons décidé de remplacer le chassis dans la nuit de samedi à dimanche. Mathéo a donc retrouvé ses marques rapidement et il est remonté en une seule manche de la 7ème à la première place le lendemain! |
| Championnat Suisse Röthis - 12 et 13 juin |
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Première place pour cette 3ème manche du Championnat Suisse en Autriche! |
| Double carton plein pour les deux dernières courses |
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Première marche du podium à la Bridgestone Cup de South-Milano le 16 mai et première place également pour la deuxième manche du Championnat Suisse à Mirecourt le 30 mai! |
| Article dans le 24 Heures du jeudi 3 juin |
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| Prochain test en monoplace le 5 mai |
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| Première course du Championnat Suisse et première disqualification |
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C'était pourtant bien parti, avec les 3 manches gagnées...Mais malheureusement je fus disqualifié à cause de mon carburateur qui n'était pas conforme, la réglementation ayant changé pour le Championnat Suisse seulement. Ce carbuteur est pourtant homologué pour la Bridgestone Cup et le Championnat d'Europe 2010. |
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